Diesel Common Rail vyvinul 3 generácie.It má silný technické potenciál.

Prvá generácia vysokotlakového čerpadla Common Rail udržuje maximálny tlak, príčinamrhať of energiea vysoká teplota paliva.

druhá generácia môže nastaviť výstupný tlak podľa požiadaviek motora, navyše má funkciuPre-injekciouaPo Injekcia.predinjekciaznížiťmotorahluk,1 % paliva vstrekne do vzduchového valca, aby sa pred zapálením kompresie zapálilodieselový vstrekovačhlavné vstrekovanie,predhriatie ohniska.po predhriatí vzduchového valca sa hlavné vstrekovanie zjednoduší.tlak a teplota vo valci sa náhle nezvýšia,dobré zníženie hluku.keď expansion procesurobte po vstreknutí, zapáľte druhýkrát. Teplota valca sa zvýši o 200 na 250Celzia stupňa.redukovať vzduchznečistenie.

KvôliSilný technické potenciálOči každého výrobcu sa sústreďujú na piezosystém Common Rail tretej generácie. Piezoelektrický pohon nahrádza solenoid, takže je možné dosiahnuť lepšiu presnú konštrukciu vstrekovania, konštrukcia je jednoduchšia bez spätného vedenia paliva. Tlak je možné nastaviť od 200 barov do 2 000 barov. rozprašovacia nádoba byť 0,5 mm, znížiť dym a emisie NOX.