CRIN 1 /Common rail vstrekovač prvej generácie common rail, ktorý je momentálne na trhu tamsú:Cummins0445120007  0445120121 0445120122 0445120123 .

Motor rýpadla Komatsu Mitsubishi 6M70:0445120006.

Iveco;0 445 120 002, Dongfeng Renault;0445120084 0445120085atď.

Pred výmenouventilomnastaviťzhromaždenie

1. Aby ste si boli dobre vedomí procesu údržby, pred demontážou vstrekovača najskôr zmerajte, niekedy môžete uložiť zostavu ventilovej súpravy!Injektor je možné opraviť iba nastavením.

2. Odstráňte solenoidový ventil na meranie zdvihu kotvy (štandardná hodnota: 45-50 um).

3. Zmerajte celkový zdvih kotvy (štandardná hodnota: 85-95um).

4. Zmerajte zostávajúcu vzduchovú medzeru (štandardná hodnota: 35-55um).

5. Ak odchýlka nie je veľká, demontujte vstrekovač a vymeňte zostavu ventilovej súpravy.

6. Zmerajte zdvih ihlového ventilutryskapri vyberaní trysky (rôzne podľa výkonu).

Po výmene zostavy ventilovej súpravy

1. Zmerajte zdvih ihlového ventilu dýzy, aby ste určili hrúbku tesnenia ihlového ventilu dýzy (výkon je iný).

2. Zmerajte celkový zdvih kotvy, aby ste určili hrúbku poistného krúžku.

3. Zmerajte zdvih kotvy, aby ste určili hrúbku šesťhrannej podložky pod ňou.

4. Zmerajte zostávajúcu vzduchovú medzeru, aby ste určili hrúbku šesťhranného tesnenia vyššie.

Po zložení vstrekovača

Predbežný postrek nie je vhodný na nastavenie tesnenia nastavenia sily pružiny solenoidového ventilu.

Voľnobežné otáčky nie sú vhodné na nastavenie sily pružiny ihlového ventilu dýzy.

1. Nastavenie zdvihu kotvytesnenie(0,950-1,054) Rozdiel každého kusu je 0,004.

2. Zvyšné tesnenie nastavenia vzduchovej medzery (1,21-1,38) má rozdiel 0,01 pre každý kus.

3. Tesnenie nastavenia zdvihu trysky (1,00-1,36) Každý kus má rozdiel 0,01.

4. Tesnenie nastavenia sily pružiny (1,00-2,00) ihlového ventilu trysky má rozdiel 0,02 na kus.

5. Solenoidový ventiltesnenie nastavenia sily pružiny (0,94-1,60), každé má rozdiel 0,04.

6. Poistný krúžok

7. Poistný krúžok nastavenia celkového zdvihu kotvy

2. Vstrekovače CRIN2 (druhá generácia veľkých vozidiel), bežné vstrekovače sú nasledovné

Xichai: 081 078 215 a tak ďalej.

Weichai: 086 170 169 149 159 213 214 224 265 a tak ďalej.

Yuchai: 110 atď. a Cummins 289 atď.

Pred výmenou zostavy ventilovej súpravy

Aby ste boli dobre informovaní počas procesu údržby, zmerajte pred demontážou vstrekovača paliva.Niekedy sa dá zostava ventilovej súpravy zachrániť!Injektor je možné opraviť iba nastavením.

1. Odstráňte izolačnú dosku vstrekovača paliva, odstráňte solenoidový ventil, odstráňte pružinu a tesnenie a potom nainštalujte solenoidový ventil na meranie zdvihu kotvy (štandardná hodnota: 48-57um).

2. Výťah bol zmeraný (štandardná hodnota: 35-50um).

3. Skontrolujte zostávajúcu vzduchovú medzeru solenoidového ventilu (štandardná hodnota: 35-55 um).

4. Ak odchýlka nie je veľká, zvážte výmenu zostavy ventilovej súpravy.

5. Mimochodom, zmerajte zdvih ihlového ventilu trysky.

Po výmene zostavy ventilovej súpravy

1. Zmerajte zdvih ihlového ventilu dýzy a určite zdvíhacie tesnenie ihlového ventilu (rôzne podľa výkonu).

2. Zmerajte nadvihnutie a určite hrúbku tesnenia proti nadvihnutiu.

3. Zmerajte zdvih kotvy a určite tesnenie zdvihu kotvy.

4. Skontrolujte zostávajúcu vzduchovú medzeru solenoidového ventilu.

Po zložení vstrekovača

Ak prednástrek nie je vhodný, upravte hrúbku tesnenia solenoidového ventilu.

Ak otáčky voľnobehu nie sú vhodné, upravte hrúbku tesnenia sily pružiny ihlového ventilu.

1. Tesnenie nastavenia zdvihu kotvy, hrúbka 1,512-1,684 mm, rozdiel každého kusu je 0,004 mm, 44 stupňov.

2. Tesnenie na nastavenie nadmerného zdvihu, hrúbka: 0,985-1,145 mm, každý kus má rozdiel 0,01 mm, 17 stupňov.

3. Tesnenie nastavenia zdvihu ihlového ventilu olejovej dýzy, hrúbka: 1,00-1,36 mm, rozdiel každého kusu je 0,01 mm, 37 stupňov.

4. Tesnenie nastavenia sily pružiny ihlového ventilu trysky, hrúbka: 1,00-2,00, rozdiel medzi každým kusom je 0,02 mm.

5. Tesnenie nastavenia sily pružiny solenoidového ventilu, hrúbka: 0,94-1,60 mm, rozdiel medzi každým kusom je 0,03 mm 2

CRI trolejový vstrekovač 0 445 110 *** typ, spravidla 4-valcový motor.

Pred výmenou zostavy ventilovej súpravy

Aby ste boli dobre informovaní počas procesu údržby, zmerajte pred demontážou vstrekovača paliva.Niekedy sa dá zostava ventilovej súpravy zachrániť!Injektor je možné opraviť iba nastavením.

1. Odstráňte solenoidový ventil a zmerajte zdvih kotvy (štandardná hodnota: 40-45um).

2. Zmerajte celkový zdvih kotvy (štandardná hodnota: 55-70um).

3. Zmerajte zostávajúcu vzduchovú medzeru solenoidového ventilu (štandardná hodnota: 35-55 um).

4. Ak odchýlka nie je veľká, zvážte výmenu zostavy ventilovej súpravy.

5. Mimochodom, zmerajte zdvih ihlového ventilu trysky.

Po výmene zostavy ventilovej súpravy

1. Zmerajte zdvih ihlového ventilu trysky (rôzny podľa výkonu).

2. Zmerajte celkový zdvih kotvy a určte hrúbku poistného krúžku celkového zdvihu kotvy.

3. Zmerajte zdvih kotvy a určite tesnenie zdvihu kotvy.

4. Zmerajte zostávajúcu vzduchovú medzeru solenoidového ventilu a určite hrúbku zvyšného tesnenia vzduchovej medzery.

Po zložení vstrekovača

Ak prednástrek nie je vhodný, upravte hrúbku tesnenia solenoidového ventilu.

Ak otáčky voľnobehu nie sú vhodné, upravte hrúbku tesnenia sily pružiny ihlového ventilu.

1. Nastavovacia podložka zdvihu kotvy, 1,19-1,294, rozdiel každého kusu je 0,004.

2. Zostávajúce tesnenie nastavenia vzduchovej medzery, 0,86-1,24, rozdiel každého kusu je 0,004.

3. Poistný krúžok nastavenia celkového zdvihu kotvy, 1,155-1,265, rozdiel každého kusu je 0,01.

4. Tesnenie nastavenia sily pružiny solenoidového ventilu, 1,00-2,00, rozdiel každého kusu je 0,02.

5. Podložka na nastavenie sily pružiny olejovej trysky, 1,00-2,00, rozdiel medzi každým kusom je 0,02.

Vstrekovače Denso dokážu merať a nastavovať iba zdvih kotvy, štandardne je: 45-55UM a ostatné zdvihy sú pevne nastavené vo výrobe a nie je možné ich nastavovať.